miércoles, 23 enero 2019
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Sistema de los Coches Solares

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Los coches solares tienen habitualmente tres ruedas, pero algunos tienen cuatro. Los de tres ruedas tienen dos ruedas frontales y una trasera. Las frontales, proveen la dirección y la trasera la sigue. Los de cuatro ruedas se disponen como en un coche normal o, equivalentemente a los de tres ruedas, las dos ruedas traseras se juntan.


CochesLos coches solares poseen un amplio rango de suspensiones debido a la variedad de carrocerías y chasis. La suspensión delantera más utilizada es la de doble brazo articulado, mientras la trasera es del tipo de brazo articulado usado en motos.


Los frenos más usados, son los de disco debido a buena capacidad de frenado y ajuste. Se usan tanto frenos mecánicos como hidráulicos y se diseñan para moverse con mayor facilidad. La popularidad de las carreras de coches solares ha llevado a ciertos fabricantes a diseñar neumáticos especiales. Esto ha incrementado la seguridad y las prestaciones.


Las placas solares constan de cientos células fotovoltaicas que convierten la luz solar en electricidad. Los coches pueden usar una variedad de tecnologías de células, frecuentemente de silicio policristalino, silicio monocristalino, o arseniuro de galio. Estos paneles tienen normalmente voltajes próximos a los nominales de la batería. El propósito principal es tener muchas células en un espacio pequeño.


El diseño de una placa solar es algo más que juntar cadenas de células. La placa solar actúa como una cantidad de pequeñas pilas conectadas en serie. El voltaje producido es la suma de los voltajes de cada pila. El problema es que si una sola célula está en sombra actúa como un diodo, bloqueando la corriente de toda la cadena. Para evitarlo, los diseñadores usan diodos de desvío en paralelo con pequeños segmentos de la cadena, permitiendo que la corriente fluya por fuera de las células inactivas.

 
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