¿Cuál es la mejor manera de justificar una inversión millonaria para una nueva fabrica? Crear en ella el nuevo modelo que pretende llevarlos al nuevo milenio y crear un estándar en calidad y desempeño no sólo para una marca sino para, por lo menos, todo un país.

El nuevo Aston Martin DB9 sustituirá al ya veterano DB7. reto nada sencillo, ya que este último representa un tercio de la ventas en toda la historia de la firma. Para lograr esto se necesita mucho trabajo y un principio muy sencillo: toma todo lo bueno del coche anterior y mejóralo, a eso añádele todo lo nuevo que le pueda servir y no dejes que la tecnología obstruya el cuidado y dedicación en la fabricación del auto. No se oye tan difícil, pero vaya que lo es.

El DB9 no cambia de motor y utiliza el mismo V12 de 6 litros delantero, pero su gestión electrónica le permite entregar 450 hp. A esto le sumamos que, aunque más grande que el DB7, gracias a la utilización de aluminio, es también más ligero. El resultado, fórmula ganadora: más caballos, menos peso, mucha mas diversión.

La caja de cambios puede ser manual o semiautomática con cambios activados por paletas detrás del volante, en ambos casos es de 6 relaciones.

Los acabados son los esperados en un Aston Martín:  piel y madera de la más alta calidad, con toques metálicos que crean una combinación soberbia. Su calidad de terminación sigue siendo de primer nivel, honrando la tradición inglesa de construir los coches de manera artesanal.